POSTAVENÝ PRE PRÁCU: Srdcom modelu RANGER 1000 je úplne nový motor OHC, ktorý poskytuje obrovský krútiaci moment už v nízkych otáčkach. S najväčšou ťažnou silou vo svojej triede 1134 kg a nosnosťou korby takmer pol tony je RANGER 1000 skutočné pracovné zviera.
ŠPIČKOVÝ KOMFORT: Celý deň v teréne, to potrebujete veľa pohodlia. V RANGERE 1000 vás komfort doslova obklopí: pohodlné čalúnené sedadlá, výškovo nastaviteľný volant, množstvo úložných priestorov a dostatok miesta pre pohodlné nastupovanie a vystupovanie. K tomu vynikajúci podvozok so zdvihom 25,4 cm, ktorý výborne pohlcuje aj veľké nerovnosti.
VYDRŽÍ VŠETKO: Keď sú kamene, klády, rozjazdené koľaje a blato jedinej cesty, po ktorých jazdíte, potrebujete stroj, ktorý si s tým poradí. Preto sme vyrobili extrémne odolný rám a doplnili ho celoplošnými podvozkovými krytmi. Utesnili sme puzdrá a ložiská. Navyše sme vylepšili predný náhon, ktorý je o 30% silnejší. To aby ste sa na RANGERA mohli vždy spoľahnúť.
DO KAŽDÉHO TERÉNU: Vynikajúce jazdné vlastnosti, ľahké ovládanie a vysoká priechodnosť terénom. Boj s výmoľmi, kládami, vyjazdenými koľajami a tým najhorším terénom má na starosti pérovanie s najvyššími zdvihmi vo svojej triede, vysoká svetlá výška, odolné podvozkové kryty a veľké 26" pneumatiky.
PREDNÁ OCHRANA ŠTANDARDNE: Prémiová výbava je u Rangera 1000 už v základe. Predný ochranný kryt a kryty zavesenia kolies a kĺbov poloos chrániaci pred kameňmi a vetvami sú už v štandardnej výbave.
VYSOKÁ SVETLÁ VÝŠKA: 26-palcové pneumatiky a pôsobivá svetlá výška 30,4 cm umožňujú hladko zvládnuť jazdu extrémnym terénom.
POHODLNÝ PODVOZOK: Predné odpruženie so zdvihom 25,4 cm a zadné nezávislé odpruženie IRS zaisťuje celodenný jazdný komfort v členitom teréne.
DOKONALÝ PRACOVNÝ STROJ: Priestranný interiér, posilňovač riadenia, veľká ložná plocha, nový prémiový volant. Pre dlhé pracovné dni som urobili množstvo vylepšení, ktoré zvyšujú komfort a pohodlie v kabíne.
REŽIM VERSATRAC TURF: Režim Turf oceníte napríklad pri práci okolo domu alebo na citlivých povrchoch. Odpája zadný diferenciál, čím umožňuje menší polomer otáčania a chráni tak váš trávnik.
